La Poste ouvre une seconde ligne de livraison par drone

Chronopost, le spécialiste de la livraison express, vient d’inaugurer à Paris un nouveau centre Chrono City. Situé au 123 rue Lecourbe dans le 15e arrondissement, ce mini-hub est un maillon logistique clé permettant d’assurer 100 % de livraisons vertes. Paris compte ainsi désormais 6 sites de ce genre, d’où partent des tournées de livraison de proximité utilisant des moyens adaptés aux besoins locaux. Sur l’ensemble de la capitale, Chronopost a déployé une flotte de 190 véhicules électriques, de 40 véhicules GNV et d’une quinzaine de vélos-cargos électriques. « Rendre notre flotte verte sur Paris a nécessité un investissement de 20 millions d’euros », indique Martin Piechowski, président de Chronopost. À la clé, une réduction de 87 % des émissions de CO2. À Paris, cette filiale de La Poste livre 25 000 colis par jour sur 230 tournées.

L’enseigne de fast-food expérimente à Mexico, durant un mois, la livraison de burgers auprès de ses clients coincés dans les bouchons. La ville n’a pas été choisie au hasard : c’est une des agglomérations les plus embouteillées au monde, les automobilistes pouvant rester jusqu’à 5 heures par jour coincés pare-chocs contre pare-chocs. Les livraisons se font par moto, comme le montre la vidéo ci-dessous, depuis le Burger King le plus proche jusqu’à la portière du véhicule. Tout a été pensé pour rendre l’expérience la plus fluide possible. Cette opération baptisée « Traffic Jam Whopper » s’appuie ainsi sur les données de trafic en temps réel de l’application Waze. Elles permettent de localiser le client et lui donnent la possibilité de suivre l’arrivée du livreur. Mais Burger King utilise aussi ces datas pour faire la promotion de son service dans les zones les plus congestionnées, grâce à des panneaux d’affichage digitaux au bord des rues et directement sur Waze.

Lors du salon du véhicule utilitaire d’Hanovre le 19 septembre dernier, Renault a dévoilé un concept de navette électrique autonome baptisé EZ-Pro, spécialement conçu pour les livraisons de marchandises dans les grandes villes. « La livraison du dernier kilomètre va devenir une question croissante pour le transport des marchandises, alors que l’e-commerce et la livraison urbaine se développent rapidement », explique Philippe Divine, directeur de la stratégie du groupe Renault.