Carrefour déploie la blockchain pour garantir la traçabilité des aliments

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Carrefour déploie la blockchain pour garantir la traçabilité des aliments

Après le poulet fermier en mars dernier, la tomate adopte à son tour la blockchain chez Carrefour. L’initiative a été annoncée par le PDG Alexandre Bompard en début d’année : son groupe souhaite devenir plus transparent sur la qualité et la traçabilité des aliments, plusieurs scandales sanitaires ayant érodé la confiance des consommateurs. Pour y parvenir, Carrefour a choisi la blockchain pour garantir la chaîne d’approvisionnement des produits, car cette technologie permet de renseigner chaque étape de façon infalsifiable. « Appliquée au secteur alimentaire, la blockchain permet à chaque acteur (producteurs, transformateurs et distributeurs) de préciser les informations de traçabilité qui les concernent pour chaque lot : dates, lieux, bâtiments d’élevage, circuit de distribution, traitements potentiels, etc. », explique le distributeur.

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Amazon mise sur le catalogue papier pour les jouets

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Amazon mise sur le catalogue papier pour les jouets

Après avoir contribué à la faillite de la chaîne américaine de magasins de jouets Toys‘R’Us, Amazon entend maintenant capter une partie de sa clientèle. Comble de l’ironie, c’est en se servant d’un des atouts bien physiques de Toys‘R’Us que le géant du commerce en ligne compte y parvenir : le catalogue papier. Selon Bloomberg, Amazon envisage en effet d’éditer son propre catalogue de jouets, qui serait envoyé en fin d’année à des millions de foyers américains mais aussi distribué via les supermarchés Whole Foods, dont Amazon a fait l’acquisition l’an dernier.

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Monoprix fluidifie le passage en caisse avec Smart Monop

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Monoprix fluidifie le passage en caisse avec Smart Monop

Depuis fin mai, Monoprix teste une nouvelle solution de paiement dans deux de ses magasins parisiens, aux Champs-Élysées et place Pigalle. Baptisée Smart Monop, l’appli permet aux clients de scanner leurs produits tout au long de leurs courses en magasin et de finaliser leurs achats via un passage rapide à une borne de contrôle. « Notre objectif est de faciliter le quotidien de nos clients, explique Pierre-Marie Desbazeille, Directeur Marketing Client de Monoprix. Nous recherchons la meilleure solution pour rendre leurs courses en magasin fluides et leur proposer différentes possibilités d’encaissement. »

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Le ticket de caisse accélère sa dématérialisation

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Le ticket de caisse accélère sa dématérialisation

Etam, Promod, Uniqlo, Decathlon… Les enseignes qui proposent de dématérialiser le ticket de caisse papier et de l’envoyer par email se multiplient. Dernière en date, Bio c’ Bon vient d’annoncer qu’elle allait déployer l’e-ticket dans tous ses magasins dès la rentrée. Le bénéfice du ticket de caisse dématérialisé est évident pour les commerçants : ils récupèrent ainsi des adresses mail et affinent les profils de leurs clients en reliant les données relatives à leurs achats et à leur navigation en ligne. « D’un point de vue opérationnel, il faut également savoir que le ticket de caisse est un vrai problème pour l’entreprise, car il est composé de données difficiles à déchiffrer, déclare Nicolas Glady, professeur à l’Essec, au Figaro. La digitalisation de ces données permet de les analyser plus facilement. »

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Kroger va déployer des véhicules autonomes pour livrer les courses

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Kroger va déployer des véhicules autonomes pour livrer les courses

Kroger, la plus grande chaîne de supermarchés aux États-Unis avec 2 800 magasins dans 35 États, vient d’annoncer un service de livraison par navettes autonomes, qui débutera cet automne. L’enseigne s’est associée à la startup Nuro, fondée par deux anciens ingénieurs de Google, dont les véhicules électriques miniaturisés spécialement conçus pour les livraisons ressemblent à des grille-pain géants recouverts de caméras et de capteurs (voir la vidéo ci-dessous).

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Facebook lance Grow, son premier magazine papier

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Facebook lance Grow, son premier magazine papier

« Facebook n’est pas un média », « le futur, c’est le digital » : souvent répétées par Mark Zuckerberg, ces deux petites phrases donnent un relief particulier à la décision du géant des réseaux sociaux de lancer un magazine papier. Baptisé Grow, il s’agit d’un trimestriel destiné aux dirigeants d’entreprises, disponible pour l’instant uniquement dans certaines salles d’attente VIP d’aéroports et de gares au Royaume-Uni.

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Casino et L’Oréal lancent des drugstores « décomplexés et uniques »

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Casino et L’Oréal lancent des drugstores « décomplexés et uniques »

Il est encore possible d’innover dans le commerce de proximité. C’est ce que démontrent Casino et L’Oréal, qui se sont associés pour revisiter le concept de drugstore. Leur enseigne créée en commun s’appelle « ...Le drugstore parisien » (avec trois petits points pour bien se différencier de celui de Publicis). « C’est un lieu décomplexé et unique qui revendique la place de la joie, du plaisir et du bien-être dans la vie agitée de la capitale », résume Jean-Paul Mochet, Directeur des formats de proximité du groupe Casino. Les deux premiers magasins ont été inaugurés à Paris, rue de la Chaussée-d’Antin, dans le quartier des grands magasins, et rue du Bac, rive gauche face à Conran Shop.

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Ector propose un voiturier multi-services dans les gares et les aéroports

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Ector propose un voiturier multi-services dans les gares et les aéroports

Un voiturier qui vous attend à votre arrivée à l’aéroport pour récupérer votre véhicule, le garer dans un parking sécurisé le temps de votre séjour, et vous le ramener pour le retour. C’est le service que propose depuis 2014 Ector. Objectif : « Faciliter la vie des voyageurs qui semblaient vivre un véritable parcours du combattant pour stationner leur véhicule aux alentours des aéroports », explique à L’Usine Digitale l’un de ses fondateurs, Manoël Roy. La startup promet des prix de 20 à 30 % moins chers que ceux d’un parking classique. Il suffit d’indiquer sur le site Internet ou l’application la date et l'heure d’arrivée ainsi que le numéro de vol, la date et l’heure de retour. Ector est désormais présent dans 25 gares et aéroports de France, contre les seuls deux aéroports parisiens à ses débuts.

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