les tendances qui vont transformer l’expérience client

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NRF Big Show 2023 : les tendances qui vont transformer l’expérience client

Après une édition 2022 perturbée par le Covid, le NRF Big Show, qui s’est tenu du 15 au 17 janvier à New York, est revenu en force cette année, proposant aux commerçants de multiples solutions pour contrer l’inflation et le spectre d’une récession. Sept grandes tendances se dessinent en 2023 pour une expérience client renouvelée, selon le journal Les Échos qui a passé en revue les dernières innovations dans l’univers du retail.

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ManoMano, première marketplace qui affiche l’empreinte carbone de ses produits

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ManoMano, première marketplace qui affiche l’empreinte carbone de ses produits

Comment inciter les consommateurs à acheter responsable ? Le spécialiste du bricolage et du jardinage en ligne ManoMano apporte une réponse innovante : il lancera en avril son « Carbon Score », un outil de mesure de l’empreinte carbone des produits. Affiché dans un premier temps sur 15 % des articles du catalogue, soit environ 200 000 références dont les plus vendues, il sera étendu à 40 % fin 2023, puis 70 % en 2024.

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Stellantis va commercialiser les données collectées par ses véhicules

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Stellantis va commercialiser les données collectées par ses véhicules

Stellantis, qui réunit 14 marques dont Peugeot, Citroën, Fiat, Opel et Chrysler, vient de créer une nouvelle division, Mobilisights, spécialisée dans l’exploitation des données des véhicules connectés du groupe. « Il s’agit de tirer parti des datas des véhicules pour inspirer des applications et des services novateurs », explique Sanjiv Ghate, le PDG de Mobilisights. Typiquement, ces données peuvent intéresser des assureurs qui souhaitent proposer des contrats personnalisés basés sur l’usage et le comportement des automobilistes. Ces datas seront commercialisées sous forme de licences, selon un modèle DaaS (Data as a Service). Mobilisights dit vouloir s’adresser aux sociétés du secteur privé, y compris des constructeurs automobiles concurrents de Stellantis, aux entreprises de services publics, aux établissements d’enseignement supérieur et aux instituts de recherche, afin de favoriser une prise de décision pilotée par les données.

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Instagram et Facebook ne vont plus permettre le ciblage des ados d’après leur genre

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Instagram et Facebook ne vont plus permettre le ciblage des ados d’après leur genre

Meta, la maison mère d’Instagram et Facebook, vient d’annoncer sur son site une série de mesures pour encadrer le ciblage publicitaire des 13-17 ans sur ses réseaux sociaux. Très concrètement, à partir de ce mois de février, les annonceurs n’auront plus accès qu’à l’âge et à la localisation des mineurs pour leur proposer des publicités. Ils ne pourront donc plus cibler les adolescents selon leur genre. Ils ne pourront plus, également, avoir accès à leur historique sur Instagram et Facebook. Cela revient à « supprimer la possibilité pour les annonceurs de cibler les adolescents en fonction de leurs intérêts et de leurs activités », indique Meta, qui précise : « Nous reconnaissons que les adolescents ne sont pas nécessairement aussi bien équipés que les adultes pour prendre des décisions sur l’utilisation de leurs données en ligne à des fins publicitaires, en particulier lorsqu’il s’agit de leur montrer des produits disponibles à l’achat ».

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La Poste donne une seconde vie aux vélos de ses facteurs

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La Poste donne une seconde vie aux vélos de ses facteurs

Envie d’un vélo électrique robuste et performant ? Il est aujourd’hui possible de s’offrir un vélo reconditionné de La Poste. Jusqu’ici, comme dans la plupart des flottes d’entreprises ou de collectivités, ces bicycles à assistance électrique étaient mis au rebut après 5 ans environ de bons et loyaux services. L’idée de les remettre en état est venu d’un responsable, à l’époque, d’un bureau de Poste, Jean-Marc Pierret. Il est à l’origine d’une startup qui s’est spécialisée dans le reconditionnement des vélos électriques. En partenariat avec Nouvelle Attitude, une société d’insertion filiale du groupe La Poste, une filière s’est montée pour recycler les vélos des facteurs. Nettoyés, désossés, les bicycles sont entièrement remis à neuf. Nouvelle batterie, nouvelle selle, nouvelles poignées, nouveaux câbles… Il reste environ 70 % de pièces d’origine recyclées. Les vélos quittent également leur couleur jaune pour être repeints dans les teintes choisies par les clients.

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L’Oréal invente le rouge à lèvres inclusif et dévoile une imprimante à sourcils

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L’Oréal invente le rouge à lèvres inclusif et dévoile une imprimante à sourcils

Lors de l’édition 2023 du CES de Las Vegas qui s’est tenue du 5 au 8 janvier, L’Oréal a présenté deux innovations de « beauty tech » destinées à faire entrer le salon de beauté directement chez les particuliers. L’idée commune de ces deux outils de maquillage ? « Faciliter l’autonomisation des personnes qui utilisent des instruments de beauté et rendre le geste de beauté le plus accessible possible », selon Johan Aubert, Directeur du digital chez L’Oréal Research & Innovation.

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Au Texas, McDonald’s teste un restaurant automatisé sans contact

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Au Texas, McDonald’s teste un restaurant automatisé sans contact

Après des supermarchés sans caissiers, des McDonald’s sans employés ? Le géant américain du fast-food a récemment inauguré à Fort Worth, au Texas, un concept de restaurant presque totalement robotisé qui permet d’emporter son repas sans aucun contact avec un être humain. Les clients peuvent commander à l’intérieur du restaurant grâce à des bornes tactiles ou rester dans leur voiture et utiliser le drive classique pour commander sur place. Dans les deux cas, lorsque le repas est prêt, il est livré via un tapis roulant, sans interaction avec le personnel qui travaille uniquement en cuisine.

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Ikea livre ses clients parisiens par bateau pour réduire son empreinte carbone

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Ikea livre ses clients parisiens par bateau pour réduire son empreinte carbone

Comment réduire l’impact environnemental des livraisons tout en augmentant la satisfaction client ? Ikea a trouvé une solution originale : depuis le mois de décembre, la marque suédoise livre ses clients à Paris par voie fluviale ! Préparées au centre de distribution sur le port de Gennevilliers (92), les commandes de meubles sont acheminées par barge sur la Seine jusqu’au port de Bercy, dans le 12e arrondissement parisien. « Arrivées au petit matin, les caisses mobiles sont directement placées sur des camions électriques, qui assurent les derniers kilomètres de livraison, précise Emma Recco, Directrice de la stratégie et du développement d’Ikea France. Nous sommes le premier gros distributeur à livrer nos clients de cette manière et c’est une première mondiale pour le groupe également. »

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