Après avoir testé la livraison par drone en 2019, Uber vient de signer un partenariat avec la société de véhicules autonomes Motional pour réaliser des livraisons de repas sans chauffeur via son service Uber Eats. Lancé début 2022, le projet ne concernera dans un premier temps que la ville de Santa Monica en Californie, où travaillent les équipes de Motional. La startup utilisera son véhicule autonome de nouvelle génération, le robotaxi électrique Hyundai Ioniq 5, mais précise que, dans un premier temps, « nous lancerons le service avec des opérateurs de sécurité présents dans le véhicule ». Malgré ces réserves, « nous envisageons que notre service de livraison autonome soit à terme aussi omniprésent que les services de VTC aujourd’hui », déclare Eryk Nice, Vice President of Technology Strategy de Motional.

Deux minutes suffisent pour entrer dans ce drive piéton d’un nouveau genre et en ressortir avec sa commande de courses passée sur le site de Carrefour, le tout sans l’aide d’un employé. Le secret ? Tout est automatisé. Le client valide le retrait sur une borne à l’aide d’un QR code, puis un robot récupère sa commande et la lui livre dans un casier (voir ci-dessous la vidéo de l’expert de la grande conso Olivier Dauvers).

Le réseau de relais du Groupe La Poste étoffe ses solutions de livraison en proposant l’installation de boîtes à colis connectées pour les maisons individuelles et les immeubles collectifs. 

L’enseigne expérimente un nouveau service dans 17 de ses magasins à Paris et dans la petite couronne : la livraison express à domicile, en 20 à 30 minutes. « Nous allons d’abord tester ce service auprès des clients habitant dans un rayon de 2 km à 2,5 km autour de ces 17 magasins Picard pendant trois mois, puis nous dresserons un bilan en avril afin de voir si nous généralisons ce service », explique dans Le Parisien Emmanuelle Bach Donnard, la nouvelle directrice marque, digital et expérience client de Picard.

Depuis le 12 mars, LaPoste.fr propose une place de marché consacrée à l’expédition de documents et de colis, accessible aux particuliers comme aux professionnels. L’objectif est de concentrer « en un seul et même site Internet une gamme étendue de produits et de services autour de l’expédition », explique dans L’Usine Digitale Sylvie Latour, directrice e-commerce, Branche Numérique du Groupe La Poste. Cette marketplace, conçue avec Mirakl, le spécialiste français du secteur, comprend aujourd’hui dix univers : enveloppes et emballage, fournitures de bureaux, carterie, etc. De nouvelles gammes feront prochainement leur apparition, comme celle dédiée à la Monnaie de Paris ou aux objets high-tech (téléphones, ordinateurs reconditionnés…). L’offre va progressivement s’élargir pour atteindre plusieurs centaines de milliers de références d’ici trois ans. « C’est une première brique. Il faudra ajuster le catalogue à la demande et surtout proposer l’expérience la plus fluide possible », insiste Delphine Darracq, directrice marketplace et new business de la direction e-commerce.

La grande distribution cherche de nouveaux relais de croissance. Carrefour vient ainsi de racheter Dejbox, une startup spécialisée dans la livraison de repas en entreprise. Créée en 2015, elle s’adresse aux salariés situés en périphérie urbaine qui ne bénéficient pas d’un système de restauration collective. Dejbox propose des repas préparés chez des traiteurs et des restaurants partenaires, pour un prix aligné sur celui des titres restaurant. « Cette acquisition, qui reflète la volonté de Carrefour de devenir le leader de l’e-commerce alimentaire, est stratégique, souligne Amélie Oudéa-Castéra, directrice du digital et de l’e-commerce de Carrefour. Elle va nous permettre d’investir le segment en forte croissance de la livraison de repas avec une offre axée sur la qualité et accessible à tous. »