« Volkswagen We », la plateforme dédiée aux nouveaux services de mobilité du constructeur allemand, vient d’annoncer lors du salon Viva Technology la concrétisation de deux de ses projets pilotes. Le premier, baptisé « We Deliver », est un service qui permet aux utilisateurs de se faire livrer des colis directement dans le coffre de leur voiture. Expérimenté à Berlin depuis l’an dernier sur une cinquantaine de véhicules spécialement équipés, We Deliver a donné satisfaction – plus de 1 200 livraisons ont été réalisées avec un taux de réussite dépassant les 90 % – et Volkswagen a décidé d’équiper ses modèles Passat de cette option dès 2019.

Les constructeurs automobiles mettent le turbo pour expérimenter de nouveaux business models et se transformer en fournisseurs de mobilité. Objectif : répondre aux nouvelles attentes des conducteurs, et aussi se préparer aux mutations technologiques. D’ici 2030, les ventes de voitures neuves pourraient chuter de 32 % en raison de l’émergence des robots-taxis…

Pour capter les consommateurs au plus vite, les marques développent de nouveaux services d’aide à l’achat. La réalité augmentée est à l’honneur, mais surtout le conseil. Zoom sur les initiatives de La Redoute, L’Oréal, Zara, Monoprix, E.Leclerc, etc.

La Française des Jeux est confrontée à un double défi. D’une part, renouveler – et notamment rajeunir – sa clientèle. Ce qui nécessite de créer de nouveaux types de jeux, à commencer par des jeux utilisant le mobile pour séduire de nouveaux segments de clients. Mais pas question pour autant de délaisser le réseau physique. FDJ doit même, d’autre part, moderniser ce réseau de 30 000 points de vente (bureaux de tabac, presse). Sa fréquentation est en baisse, mais son rôle est primordial : il représente 95 % du chiffre d’affaires. Soit 25 millions de clients, sur les 26 que compte l’entreprise. Chez FDJ, le parcours client se pense donc en omnicanal. « Pour recruter de nouveaux clients, nous devons hybrider les deux mondes, le monde physique et le monde digital. Nous avons un enjeu de transformation, pour nous moderniser et séduire de nouveaux clients », explique Cécile Lagé, Chief Customer Experience & Digital Officer de FDJ. Elle a pris la parole à l’occasion du salon e-marketing, à Paris, le 11 avril.

Après la « foodtech » et la « fintech », le prochain buzzword sera-t-il la « luxury tech » ? Depuis ce mois d’avril 2018, Louis Vuitton propose son premier objet connecté, mis au point avec la société toulousaine Axible. Baptisé Louis Vuitton Echo, il s’agit d’un traceur de bagages, permettant de suivre en temps réel, grâce une application dédiée, le cheminement de ses sacs ou valises, notamment dans le cadre de déplacements en avion. L’objet (en photo ci-dessus) est de la taille d’une réglette de 10 cm de long, 2 cm de large et d’à peine 1,5 cm d’épaisseur. Le service de géolocalisation qu’il apporte constitue un prolongement numérique assez naturel pour la marque de maroquinerie de luxe.

Trois enseignes de l’Association familiale Mulliez – Leroy Merlin, Auchan Retail et Boulanger –  viennent d’annoncer leur alliance dans le but de commercialiser en mai prochain une box baptisée Enki (photo ci-dessus), capable de piloter les objets connectés conçus pour la maison par différentes marques : interrupteurs Legrand, ampoules Philips, alarmes Netatmo, stores électriques Somfy, etc. Complétée par une appli, la box Enki est déjà compatible avec une vingtaine de marques et près de 140 produits, et devrait compter 35 partenaires et 200 produits dès la fin de l’année. Disponible dans plus de 900 points de vente en France au prix de 109 euros, Enki permettra aussi à ses utilisateurs de programmer des scénarios d’usage dans le foyer, par exemple fermer les volets si une caméra connectée détecte un intrus dans le jardin. D’autres fonctionnalités seront accessibles par abonnement, telles que des services de gardiennage ou d’intervention en cas d’urgence de plomberie.

L’Oréal vient de donner un coup d’accélérateur à sa stratégie digitale en annonçant l’acquisition de la société canadienne ModiFace, spécialisée dans la réalité augmentée et l’intelligence artificielle appliquées à la beauté. Pionnière de la « beauty tech », ModiFace développe des technologies de pointe « d’essai virtuel » pour le maquillage, la coloration ou le diagnostic de la peau, des yeux et des cheveux en se fondant sur une analyse 3D en temps réel des visages.

Lors du Mobile World Congress à Barcelone la semaine dernière, Bank of America a annoncé la création du nouveau poste de « Chief Brand Safety Officer », devenant ainsi la première grande entreprise au monde à se doter d’un haut responsable chargé de protéger la réputation de l’entreprise sur Internet et de s’assurer que les publicités de la marque n’apparaissent pas aux côtés de contenus douteux en ligne.

Retirer de l’argent, non pas dans un distributeur de billets, mais chez son boulanger ou dans une boutique de prêt-à-porter ? Cela devrait être très prochainement autorisé en France, selon la directive européenne sur les services de paiement (DSP2), qui vient d’entrer en vigueur. Ne manque qu’un décret du gouvernement. Concrètement, lors du passage en caisse, un client pourra régler avec sa carte un montant supérieur à celui de ses achats, et le commerçant lui rend la différence en liquide. Un peu comme s’il lui rendait la monnaie.

Renault a ouvert la semaine dernière en Suède son premier showroom entièrement dédié à sa gamme de voitures électriques « ZE » (pour « Zero Emission »). Baptisé « Renault Electric Vehicle Experience Center », ce concept store bouleverse les codes du traditionnel concessionnaire et enrichit l’expérience client en jouant sur de multiples registres. Tout d’abord, sa localisation : il est implanté au cœur d’un des plus grands centres commerciaux suédois dans la banlieue de Stockholm, « au plus près des zones de passage du grand public » et bénéficie ainsi d’une ouverture 7 jours sur 7 et d’horaires étendus au-delà de ceux des points de vente classiques. Ensuite, Renault a misé sur un parcours client innovant et misant sur le phygital. Côté physique, le showroom offre bien sûr un espace pour l’exposition des véhicules, avec la possibilité de les tester (quoique sur un parcours très limité !), ainsi que des espaces d’informations et d’échanges sur les infrastructures et les modes de recharge, les réglementations locales, les conditions d’achat et les services liés aux voitures électriques. Côté digital, le dispositif inclut « un configurateur de véhicules électriques exclusif, pour trouver le modèle adapté aux usages et envies de chacun ».